Avèk devlopman rapid nan teknoloji sosyal ak kwasans kontinyèl nan ekonomi sosyal la. Endistri otomobil la, osi byen ke mache apre otomobil la ak endistri pati otomobil yo ap devlope rapidman. Nan dènye ane yo, endistri pati otomobil yo nan divès rejyon te devlope piti piti epi devlope.
Sepandan, konpare ak endistri pati motosiklèt la, li ka di ke endistri pati motosiklèt la te antre nan yon peryòd solèy kouche. Konpare ak lavant ane anvan yo, kantite lajan an komès enpòte ak ekspòtasyon nan pati motosiklèt te piti piti diminye nan dènye ane yo. Premyèman, politik domestik yo te prezante pou entèdi motosiklèt antre nan zòn iben yo. Kounye a, motosiklèt ka sèlman wè nan kèk vil twazyèm ak katriyèm nivo, osi byen ke nan tout savann pou bèt yo ak tout ti bouk. Li klè yon ti koutje sou ke diminisyon nan pwopriyetè motosiklèt ap mennen tou nan yon bès nan endistri pati motosiklèt la. Poukisa yon moun ta achte akseswa motosiklèt ou lè pa gen moun ki te ale achte yo?
Lè sa a, aletranje, nan dènye ane yo, nan peyi ekonomikman soudevlope tankou Amerik di Sid, Lafrik ak Mwayen Oryan an, motosiklèt yo te vin tounen yon mwayen pri-efikas nan transpò nan zòn lokal la. Nan de ane ki sot pase yo, akòz devlopman rapid nan endistri otomobil la, kèk konpayi otomobil te deplase kliyan sib yo nan gwoup ki gen revni ki ba. Peyi ekonomikman soudevlope sa yo piti piti kapab itilize machin olye de motosiklèt kòm yon mwayen pou vwayaje chak jou.
Se konsa, èske gen nenpòt avni nan endistri a akseswa motosiklèt? Kite m analize li nan pèspektiv mwen:
Sèjousi, li komen pou chak kay nan Lachin posede yon machin kòm yon mwayen transpò. Ak kantite machin yo ogmante, pwobabilite pou konjesyon trafik wout la ap kontinye ogmante. Se konsa, anba dezyèm vil yo, ki gen ladan tout savann pou bèt yo, tout ti bouk, ak lòt zòn, moun yo gen plis chans yo chwazi motosiklèt pou vwayaje kout distans pase yo sèvi ak machin. Apre yo tout, machin yo ka fè fas a konjesyon le pli vit ke yo kite, men pwobabilite pou konjesyon motosiklèt la pi ba pase sa yo ki nan machin. Nan sitiyasyon sa a, li trè posib ke lavant anyèl yo nan motosiklèt ap ogmante olye pou yo diminye.
Nan kèk peyi etranje, tankou Ewòp ak Amerik, motosiklèt se yon jwèt-wo fen. Itilizatè motosiklèt yo gen kondisyon trè strik pou pati modifikasyon yo ak pati aplikab nan machin yo. Lè w ap chwazi Pwodwi pou Telefòn, yo premye pouswiv bon jan kalite, epi dezyèmman mande yon pri modere. Se konsa, nou ka tou chanje nan gwoup sa a-wo fen vann pati motosiklèt ak reyalize gwo pwofi.
Nan ti bout tan, endistri pati motosiklèt la kounye a montre yon pwèstans paresseux anba enfliyans anviwònman an jeneral. Sepandan, mwen kwè ke apre saturation nan mache otomobil la ogmante nan yon sèten limit nan de ane kap vini yo, li trè posib ke endistri motosiklèt la ak endistri pati motosiklèt yo pral resevwa tou yon dezyèm vag dividann.
